Motor gövdesi tamiriMotor, elektrikli bisikletin önemli bir bileşenidir. Elektrikli bisikletlerin getirdiği sınırlı enerji nedeniyle, her hava koşulunda ulaşım aracı olarak motorun zorlu ortamlara dayanabilmesi ve yüksek güvenilirliğe sahip olması gerekmektedir.
Mekanizma açısından motor, fırçalı motor ve fırçasız motor olarak ikiye ayrılır;
Fırçalı motorlar, nispeten istikrarlı performansa sahip geleneksel ürünlerdir. Elektrikli arabanın motoru olmalı.
Fırçasız motor yeni bir üründür ve kullanım ömrü, fırçalı motordan daha iyidir. Bununla birlikte, kontrol devresi daha karmaşıktır ve bileşenlerin eskime taramasına ilişkin gereksinimler nispeten katıdır. Motor uzun bir ömre sahip olmasına rağmen, kontrol devresi arızalanmaya meyillidir.
Bu nedenle, fırçasız motorların seçimi, kaliteyi sağlamak için sıkı güvenilirlik testlerinden geçmelidir.
Motor çıkış iletim modu açısından tekerlek tipi, orta tip ve sürtünme tipine ayrılabilir;
Göbek tipi yapı basittir ve şekil iyidir, ancak motor şaftı büyük kuvvete maruz kalır ve motor için yüksek gereksinimlere sahiptir. Elektrikli bisikletler bu tip motorları tercih edebilir.
Ortaya monteli yapı daha karmaşıktır, ancak motor şaftı daha az kuvvet taşır ve motora çok az zarar verir. Elektrikli bisikletler de bu motor tipini tercih edebilir.
Sürtünme tipi yapı nispeten basittir, ancak lastik lastiğindeki hasar nispeten büyüktür ve yağışlı havalarda kaygandır.
Çalışma hızı açısından motor, düşük hızlı ve geniş mesafeli motor doğrudan tahrik tipine ve yüksek hızlı motor yavaşlama tipine ayrılabilir;
İndirgeme kutusu kullanılmadığı için birincisi düşük gürültü, basit yapı ve yüksek güvenilirliğe sahiptir. Ancak ikincisine kıyasla, ağırlık daha ağırdır. Tekerlekli tip doğrudan düşük hızda sürülmelidir, ortaya monteli tip ise genellikle yüksek hızlı motor yavaşlama tipidir. Pek çok motor türü olmasına rağmen, ana akımlarına göre piyasada görülebilen elektrikli bisikletler, nadir toprak kalıcı mıknatıslı fırçasız motor, nadir toprak kalıcı mıknatıslı fırçasız DC motor ve dişsiz DC motor olarak ayrılır. , Nadir toprak kalıcı mıknatıslı fırçalı ve dişli DC motor.
Motor gövdesinin gerçek üretim sürecinde, fırçalı ve dişli DC motor yüksek hızlı bir motor olduğundan, dişlinin dişleri küçüktür ve aşınması kolaydır, ancak kuvvet büyüktür ve tırmanma kabiliyeti güçlüdür. Fırçasız DC motor, kullanım sırasında iki veya üç yıl içinde karbon fırça değiştirme zahmetinden kurtarır. Bununla birlikte, fırçasız motoru kontrol etme işlemi nedeniyle, yüksek hassasiyet gereklidir. Ayrıca fırçasız motor kontrolörleri daha pahalıdır. Buna karşılık, fırçalı ve dişsiz DC motorlar, karbon fırçaları değiştirmek zorundadır, ancak karbon fırçaları değiştirmek çok kolaydır ve motorun kontrolü nispeten basittir, motor sorunsuz çalışır ve güvenlik faktörü yüksektir.
